Szukam czegoś do 10 tys i nie mam pojęcia w czym mam wybierać, co się opłaca, na co zwracać uwagę?

Potrzebuje samochodu do dojazdów do pracy, Robię miesięcznie ok 1000 km. Wiem że nie chcę już diesla. Na gaz też kręcę nosem.




Co sądzicie o czymś takim?
https://moto.gratka.pl/tresc/peugeot-307-i-1-6b-panorama-po-oplatach-gwarancja-7-osob-18687537.html#694e24814a7524cf,1

A wiesz, że z zagranicznymi papierami musisz doliczyć jeszcze 1,5-2,5 tys. do ceny?

No i odradzam pośredników.

Weź coś mniejszego - z około 1 litrowym silnikiem benzynowym (no tak do 1.4) bez turbo koniecznie... Do pracy Ci starczy, spali około 8 litrów w mieście (bo korki i mikre przebiegi dzienne) no i dobrze by nic egzotycznego nie było bo jak coś siądzie (a z pewnością coś prędzej czy poźniej siądzie) to części pociągną kasę... W PL to może Śkodę Fabię 1.2 czy może Pandę 1.2 (1-szej generacji) - co prawda FIAT jest bardziej awaryjny jako całość ale ten silnik 1.2 jest nie do zajechania... Opel Agila 1.2 lub 1.0 (ale to już 3 cylindry tylko)... jest co wybierać a te auta wbrew pozorom są spore w środku... A jak chcesz rodzinę wozić... to zapomni co napisałem

:brogman
Kup coś za 5 tys. z ładną blachą, za resztę zrób podstawowe wymiany (zawieszenie, oleje, paski, filtry, świece, hamulce, wydech) i będziesz miał auto godne zaufania i coś ci jeszcze powinno zostać.

Za dużo coś ostatnio słyszę o ludziach, którzy za ciężko zarobione pieniądze kupowali używane auto i na dzień dobry wymieniali silnik, turbosprężarkę i inne drogie rzeczy.

Ja sam kupując w Polsce auto za 10 tys. złotych wolałbym mieć 5 tysięcy w rezerwie. Taki rynek, wielu oszustów.

Najświeższa sprawa - znajomy kupił audi a6 3.0 diesel 2009 rok, 140 tys. km przebiegu, u jednego z dużych poznańskich handlarzy od aut używanych. Przejechał dwa tysiące km i stanął na autostradzie, bo mu cały płyn chłodniczy ze zbiorniczka wciągnęło. Jak mu zaczęli wyliczać koszty naprawy, to się lekko zdziwił - ostatecznie poszło z rękojmi, ale czy naprawione - to się okaże.

Drugi kolega: w sześcioletnim BMW stodwadzieściacośtam z dieslem przy przebiegu 140 tys. km pękł wał korbowy. Naprawa po znajomości - półdarmo, dwa tysiące złotych.

I wreszcie ojciec - kupił sobie auto swoich marzeń, jaga x-type 2.0 D z przebiegiem 140 tys. km - jest już po regeneracji turbiny (ponad 3 koła), szykuje się na wtryskiwacze...

Fakt, że to przypadki diesli z turbosprężarką, ale po prostu takie auta mają ludzie, których znam.

W trupku, którym obecnie jeszcze jeżdżę, też na początku był wymieniony silnik, bo wyszło pęknięcie cylindra. I z okazji za 2500 tys. zł zrobiło się prawie 4000.

Po co Ci kombi na dojazdy do pracy?

akurat ten samochod jest sprowadzonyz danii.W styczniu 2014 r, czyli prawie 2 lata temu mial przejechane 222 tys km.

tutaj klikaj

https://otomoto.pl/oferta/citroen-c3-citroen-c3-1-1-rok-2008-stan-bardzo-dobry-tanio-warto-ekonomiczny-ID6ybkVt.html

A to sie chyba pyli. 11 tys juz z opłatami

:brogman czytaj co lukas napisał. Renomowany komis wali w rogi

No dobra. Na razie prócz zakładanego budżetu i tym, że ma być benzyna, nic nie wiadomo. Podaj wielkość auta, klasę, wymagane wyposażenie, ilość wożonych osób. To ma być jedyne auto? Tylko do jazdy do pracy, czy też jakieś dłuższe wyjazdy?
Bo do samej jazdy po mieście, to mały tani dupowóz, który nie będzie miejsca zajmował, z małym silnikiem, bo i tak się nie rozpędzisz. Celujesz w coś przyzwoitego, czy w rupcia, że jak ci go gdzieś poobijają, czy stukną, to żal nie będzie? Wymagasz klimatyzacji? Skrzynię preferujesz ręczną, czy automatyczną?

Przede wszystkim w tej cenie nie staraj się znaleźć auta jak najmłodszego, w jak najniższej cenie. Może i wydaje się to rozsądne, ale 95% tych aut albo było bite, albo miało kręcony przebieg i posiada ukryte usterki, albo składa się z co najmniej dwóch różnych aut. Lepiej kupić auto które jest trochę starsze, ale będzie w podwyższonym standardzie, i trochę pewniejsze. Jak znajdziesz model który ci się spodoba włazisz w net i czytasz jak sprawdzić czy auto nie było bite, składane z paru, itp. itd. No i szukaj auta w cenie przynajmniej dwa tysiące niższej niż wynosi twój budżet, choćby nie wiem jak było zajebiste i tak coś będzie do zrobienia. Czy to zwykły serwis połączony z wymianą rozrządu, czy robienie zawieszenia. Ja osobiście w tej cenie szukałbym albo V40 albo Galanta, jeśli potrzebujesz kombi, oba z dwulitrowymi beznyniakami.. Jeśli ma być małe i do miasta to Yarisa.